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有车和没车,生活上的差距有多大?心理学家:你根本想象不到

2019年12月15日 14:57 来源:未知 人气: 手机版

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如果没车的生活是帕萨特,那有车的生活就是法拉利488了。

有车带来的生活体验碾压没车的时候

生活半径扩大了很多,不受距离约束

买过车了之后,最大的差距就是活动范围大了很多,想去哪里再也不用受距离的约束。

5公里的市区路程来算,高德地图预计的时间:走路1个小时20分钟、骑车40分钟、开车15分钟。

换句话说,在市区里有车子的话,可以扩大6倍的生活半径。

而跨城,甚至更远一点的地方,也不用额外的考虑车票有没有,什么时候出门,我半夜想见见你,之类的这么麻烦的问题。

自己车钥匙一拧,就出去了。

就像口渴了倒杯水喝一样,这么轻而易举。

公共交通做不到随叫随到

同样的路,也可以选择公共交通的,对不对?

我自己买来的车子的机动性,是没有车永远做不到的。

说人话就是,公共交通是没有随叫随到服务的。

楼顶又没有机场,地铁也不是盖在家里的,也不可能天天停在家门口,出租车在那边等你,下雨天打车,你也只能老老实实排队的,对吧?

而且无论是公交、地铁,这个路线和自己的行程契合度都不是100%的。站点与目的地最后的那1公里,其实还是非常让人头疼的。

高德地图2017年《主要城市公共交通大数据分析》报告有讲:大、中型城市换乘次数普遍较高,小城市步行距离比较长。

上海单程出行平均的步行距离大概是1.3公里,走1300m。

提供私人空间,能够获得幸福感

另外,车子其实就有点像家一样的,是我们自己的一个私人空间,这个也是公共交通给予不了的。

《城市轨道交通研究》期刊有论文《幸福感的三维思考》上面讲。

物质生活、精神生活都是能让人感到幸福的。车子能够满足人的出行需求,能够提供私人空间,从而获得幸福感。

举个例子,不管是地铁也好,公交也好,还是打车也好,女朋友给你打电话,甜言蜜语,怎么看这个氛围都是没有车子里面大的。

“「哎呀」你今天,我真的好想见你啊。”“「唉」让一下,让一下。”“「唉」别吵!我和女朋友打电话呢。”

当然部分人会觉得挺有意思,或者说这也是生活的浪漫。

但是从学术的角度来看的话,还是属于一种被打扰的状态。

你一个人在车子里面,相当于是拥有一个绝对安静的私人空间,谈情说爱更放得开,陪男女朋友的时间也更多。

或者在路上就谈下来1个亿的单子,做做生意什么的,家庭事业双丰收,幸福感就蹭蹭涨了,对不对?

说到做生意,你的所谓的商业机密,总不能在公交车上说,被人家听了去,对不对?

搞定丈母娘的敲门砖

那好,我们女朋友搞定了,或者男朋友搞定了,丈母娘那边也是更好摆平的。

这个还竟然有依据,被我们翻出来了。

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