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最低43.08万多,车主:耳听为虚眼见为实

2020年10月18日 06:05 来源:未知 人气: 手机版

牛牛水果大餐,产品手册,与三角形有关的线段

整体外观造型方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。奔驰E级的前脸大嘴时尚大气,并且搭配“奔驰”标识,让车辆的前脸的外观显得稳重,两侧普通的四眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线来看,新车依旧是非常强的扁平化设计风格,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的五幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。车尾则是令人觉得既熟悉又圆润,新车的尾灯设计更加别致。

一进入车内,缝线做工非常上乘,用料也是十分的细腻。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。在车内中控台还有门把手等处,使用了大量的皮质材质覆盖和包裹,摸着手感饱满大气,12.3英寸的显示屏内饰,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对厚实,能够把家人牢牢抓住。

奔驰E级的车长5078mm,车身宽度达到了1860mm,轴距3079mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰E级的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

奔驰E级搭载了一台2.0发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.1S,在40-80万中大型车车型中排在8位。

奔驰E级的主/被动安全配置很齐全,包括了发动机启停、自动泊车入位、手机无线充电、上坡辅助、后倒车雷达、胎压监测、车道保持、全液晶仪表盘、前倒车雷达、LED日间行车灯、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、HUD平视显示、刹车防抱死(ABS)、外后视镜自动防眩目、零胎压续航轮胎、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、疲劳提醒、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性,同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。

为了更全面客观的了解奔驰E级,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奔驰E级的口碑词云,具体情况如下:

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本文标签:奔驰 车内 充电 同级 发动机

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