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29.48万开回家,迷倒一片,国六标准

2020年10月17日 23:16 来源:未知 人气: 手机版

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线条勾勒方面,艾力绅采用本田最新的家族设计语言。总体而言,新一代艾力绅的车头的设计变得更加精致,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧比较新颖的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面来看,新车依旧是太大的整体外观,宽C柱的传统得以延续。敦实的车尾凸显敢坚定的姿态,飞翼式尾灯同样是亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。

车内方面,新车采用本田最新设计风格和布局,整体来看非常的经典。四幅式方向盘运动感充盈。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感,8.0英寸的中央显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。

长宽高分别为4950×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

艾力绅混动 2.0L E-CVT 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配E-CVT无级变速变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。艾力绅的官方实测零百加速成绩为10.2S,在25-40万MPV车型中排在2位。

艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了车道保持、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、侧安全气帘、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯、后倒车雷达、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

其中,车道保持如果车辆偏离了车道(没打转向灯),系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者,从而避免危险的出现;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下艾力绅的情况,如下图:

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本文标签:刹车 车身 空间 车道 设计

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