内容字号:默认大号超大号

段落设置:段首缩进取消段首缩进

字体设置:切换到微软雅黑切换到宋体

主页 > 共鸣新闻 > 娱乐 > > 正文

东风h:打造另一种造车新势力

2020年05月22日 20:53 来源:未知 人气: 手机版

面经,怎样清洗饮水机,头牌英语

成熟车企+造车新势力的创新融合发展模式是否行得通?

“我看蔚来和李斌,就觉得不服。”

很多人已经忘记了曾引爆汽车媒体的这句话。

2017年5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛上,北汽集团董事长徐和谊对话蔚来汽车创始人李斌,徐和谊当头一句让全场哗然。他解释:“李斌能做到我也能做到,所以我觉得不服。但是我还得说两字羡慕,我就羡慕他的体制,羡慕他的机制。”

3年过去,虽然造车新势力的争议更大了,但必须承认的是,这个群体为中国汽车业带来了新思维、新理念、新模式。国有汽车企业掌门人对这些后辈的不服和羡慕很可能仍会继续。

事实上,那场对话2年后,就有国企站了出来,而且是央企。

2019年,东风h事业部正式成立,专注高端新能源乘用车领域,开启了东风未来10年最重要的战略布局。

5月6日,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风一封致东风h事业部的信让东风h品牌再次来到聚光灯下。按原计划,东风h品牌应该在4月完成发布,突如其来的新冠疫情延迟了节奏。

竺延风在信中对东风h的期望极高,从“托举着整个东风品牌向上的重任、传递着东风高飞的勇气”“东风要用50年积累的全价值链优势,打好转型升级攻坚战”“在这场战役中,h事业部要以洪荒之力不辱使命,努力站在东风创新发展的前沿”“努力将h品牌打造成为中国新能源汽车产业的引领者”等表述不难看出,h对于东风,地位不亚于一汽举全集团之力支持的红旗。

5月14日,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥携相关高管接受汽车商业评论在内的国内主流媒体采访,第一次公开了h事业部的核心高管团队。

卢放担任CEO(首席执行官) CTO(首席技术官):负责公司战略和发展规划、产品管理和开发、采购管理;

雷新担任CBO(首席品牌官):负责销售运营、品牌运营、生态运营和商品企划;

沈军担任CFO(首席财务官):负责经营控制和财务管理;

蒋焘担任COO(首席运营官):负责制造管理、制造技术、质量管理。

从首批公开的四位高管来看,是东风内部人才与外来人才的结合,兼具自主、合资、豪华品牌从业经验。一个细节是,职务采用的是CEO、CTO、CFO、CBO、COO体系,与国企职级不同。

东风h要打造的是一个什么样的品牌?一个企业新物种——央企造车新势力要诞生了吗?

战略

尤峥在采访中把h定位为“中国造车新实力”——“将充分整合成熟车企的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制,探索一种‘成熟车企+造车新势力’的创新融合发展模式。”

言下之意,取传统车企和造车新势力两种企业的精华,去两种企业的糟粕,将造车经验与灵活创新机制结合,打造新模式。

2019年刚度过50岁生日的东风不缺乏造车经验,后一点“灵活创新机制”成为h品牌最大的挑战,也就是徐和谊3年前望李兴叹的“我羡慕他的体制,羡慕他的机制”。

所以,在东风h官方介绍中,不止一次提到它的战略意义:它将承载双重核心任务,一方面打造高端新能源乘用车产品,引领东风品牌向上;另一方面探索创新管理机制模式,形成自主事业最佳运营实践。

前者的成功只是东风公司的成功,而后者的成功对整个中国的国企、央企体制改革和市场化进程都将是一个样板案例。

事实上,中国汽车品牌在电动化、品牌向上两条路上已经探索多年,东风为何选择在这个时候推出h?

本文地址: http://gmx.org.cn/yule/1572016.html 转载请注明出处!

下一篇:港股股灾再现重挫1349点? 中国稀土(00769

上一篇:坚决铲除罂粟种植 济南历下警方欢迎群众举报

分享给小伙伴们:
本文标签:东风 品牌 造车 新能源 新势力

相关文章

发表评论愿您的每句评论,都能给大家的生活添色彩,带来共鸣,带来思索,带来快乐。

签名: 验证码:

评论列表

    Copyright © 2018 共鸣新闻 版权所有 手机版